1. Fondear proa al viento

Este es el caso más común. La embarcación se detiene girando la proa del barco hacia el viento.

De este modo, el barco puede llegar al fondeadero designado sin velocidad. Los foques se pueden recoger al principio de la virada o inmediatamente después de recoger el ancla. No deben mantenerse abajo durante más tiempo, ya que de lo contrario el barco se desviará del rumbo y volverá a salir con viento cruzado. La cadena o el cabo deben estibarse en sentido inverso, sin reducir la velocidad del barco, para que éste pueda adquirir la velocidad suficiente para la virada. Esto es crucial, ya que es la única manera de determinar si el anclaje es seguro. Una vez que la cadena está a dos o tres veces la profundidad, está anclada. La cadena se estira por el fondo y luego se tensa para evitar que el barco vaya a la deriva. El barco, que va a la deriva, se detiene de repente y gira rápidamente. Esto es lo que llamamos «coasting». Para asegurarse de que el ancla se sostiene, es una buena idea poner la mano en la cadena fuera de la proa mientras se hace esto. Una vez que esté tenso, se mantendrá apretado y no se enredará. Si se suelta, es decir, si notas que la cadena se mueve a pequeños saltos, el barco está suelto. Todos los accesorios para fondeo y amarre los tienes en barcos.online

Es aconsejable mantener la vela mayor levantada durante toda la maniobra, ya que esto ayudará a que la embarcación derive rápidamente hasta ponerse de costado. Cuando el barco está cerca del ancla, está listo para volver a ella. Si la embarcación sigue en posición de anclaje, hay que dejarla derivar hacia el otro lado del anclaje. Esto evita el riesgo de que la cadena pase por encima del ancla cuando el barco gira. Aunque el ancla no sea plegable, la cadena puede engancharse con una palanca. Por la misma razón, es aconsejable esperar a que el barco empiece a moverse hacia atrás antes de fondear, para que los primeros metros de cadena no estén en el ancla. Una vez que el ancla ha sido tirada hacia delante, se debe aflojar el cabo hasta que el ancla tenga una longitud suficiente, teniendo en cuenta el terreno restante en la marea alta.

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2. Fondear viento en popa

Si el viento es flojo y no hay corriente, no es posible fondear a barlovento. En este caso, debe anclar a barlovento. El fondo bajará cuando el barco pase por el punto deseado. La cadena se suelta y el barco recupera el ancla justo antes de la «vuelta».

3. Fondear con 2 anclas

Existen diferentes métodos de anclaje en función del ángulo formado por los anclajes. Si el ángulo es pequeño, se llama anclaje con dos anclas hacia delante. Si forman un ángulo de 90-120 grados, los anclamos con anclajes para gatos. Si el ángulo es de 180 grados, ancle con un anclaje interior y otro exterior.

Fondear con dos anclas si se espera un viento fuerte. Los dos anclajes deben colocarse de forma que las líneas de anclaje formen un ángulo de unos 30 grados entre sí. La tensión de los dos cabos de anclaje debe estar equilibrada para que trabajen uniformemente. El ángulo entre las anclas limita los tirones y las sacudidas de la embarcación, que la harían tambalearse. También es posible anclar dos anclajes para reducir la superficie del anclaje si el espacio es limitado. En este caso, hay que ajustar el ángulo entre los dos anclajes para conseguir el resultado deseado. El caso más común es el de fondear en la desembocadura de un río donde la corriente fluye alternativamente en una y otra dirección. Las dos anclas deben estar ancladas en el centro del río de manera que las líneas de anclaje formen un ángulo de 180 grados entre sí. De este modo, la embarcación se mantiene más o menos en el mismo lugar, independientemente de la dirección de la corriente.